Så blev afløseren for den lille dejlige Kegnæs 470 fundet, en Kyrkö 520 Ht og den blev afhentet på Sydsjælland, hvor den havde ligget og sejlet ud på 40 meteren og fanget laks fra Møn, jeg fik den til en god pris, og fik rigtig meget udstyr med i handlen.
Den var udstyret med en lækker 60 hk Yamaha motor der ikke har gået ret meget, og så var der VHF radio, 2 Raymarine skærme, en 8″ og en 10″ som begge kunne køre ekkolod kortplotter og radar, som også sad på targabøjlen. Foruden det var der også autopilot monteret, og en masse stangholdere rundt omkring, alt i alt en dejlig båd.
Den blev trukket hjem til Frederiksværk og bakket ind i indkørslen, foran Lille Moffe, som nu blev sat til salg.
Så blev der prøvesejlet i den nye båd, og den blev godkendt, af fruen og vores lille skibshund Krumme, som elskede at være med på vandet, så kunne man jo bare ligge og sløve hen, og være sammen med Far 🙂 .
Jeg fik båden sidst på sommeren, og sejlede en del i den, og fandt ud af hvordan jeg godt kunne tænke mig at den skulle fungere, så da det blev efterår/vinter, blev den parkeret bagerst i indkørslen, med lægter og presenning over og en varmeblæser inde i kahytten, og jeg gik i gang med at ændre de ting jeg ville have lavet om, hen over vinteren
Jeg ville godt have 2 batterier i, så jeg havde et start batteri og et til forbrug ( lys instrumenter m.m. ), det var den store opgave, for batteriet stod i en kasse ved fødderne som den havde gjort i Kegnæssen, så jeg kendte proceduren, med at save hul i kistebænken ude i trekanten, og lave skot og beklæde med glasfiber, så det gik den første tid med.
Jeg demonterede/hev en hel 10 liter spand ledninger ud af båden, som enten ikke skulle bruges, eller som skulle skiftes, fordi det var for dårligt lavet, så der var lige en til større opgave, samtidig ville jeg udskifte og flytte kontakterne, så man kunne komme til at betjene dem uden at skulle ned og ligge på knæ, da de sad under styrepulten.
